Türkiye'nin dış ticaretinde ve iç piyasasında omurga görevi üstlenen lojistik sektörü, son dönemde idari ve yasal düzenlemelerden kaynaklanan maliyet yüküyle karşı karşıya kaldı. Sektör temsilcileri ve taşıma kooperatifleri, faaliyet göstermek için alınması gereken yetki belgelerindeki sayısal artışın ve karmaşıklığın "yetki belgesi enflasyonu" yarattığına dikkat çekiyor.
BELGE ÇEŞİTLİLİĞİ VE MALİYET BASKISI
Ulaştırma ve lojistik faaliyetlerinin yasal çerçevede yürütülmesi için gereken belgelerin her geçen gün çeşitlenmesi, işletmelerin üzerindeki bürokratik yükü artırıyor. Farklı taşıma modları, tonajlar ve faaliyet alanları için ayrı ayrı talep edilen belgeler, hem yenileme maliyetlerini katlıyor hem de küçük ölçekli lojistik firmaları ile şahsî taşımacılık yapan esnafı zor durumda bırakıyor. Sektör paydaşları, bu durumun kayıt dışı taşımacılığı körüklediğini ve merdiven altı rekabete zemin hazırladığını belirtiyor.
HAKSIZ REKABET VE DENETİM ENDİŞESİ
Belge maliyetleri ve ağır idari şartlar yüzünden resmî yollardan faaliyet göstermekte zorlanan bazı işletmelerin piyasada haksız rekabet yarattığı ifade ediliyor. Denetimlerin yetersiz kaldığı noktalarda ise belgeli ve kurumsal çalışan dürüst işletmeler cezalandırılırken, kayıt dışı çalışanların avantaj elde ettiği vurgulanıyor. Lojistik dernekleri, mevzuatın sadeleştirilmesi ve denetim mekanizmalarının etkinleştirilmesi için kapsamlı bir reform çağrısında bulunuyor.
ESNAF VE KOBİ'LER LOJİSTİK MALİYETLERİNDEN DERTLİ
Nakliye sektöründe faaliyet gösteren esnaf ve küçük ölçekli KOBİ'ler, artan akaryakıt ve bakım masraflarının yanına bir de ağır belge giderlerinin eklenmesinden şikayetçi. Üreticiden aldığı ürünü tüketiciye ya da ihracat limanına ulaştırmaya çalışan tüccar ve sanayiciler de lojistik maliyetlerindeki bu artışın nihai ürün fiyatlarına yansıdığını ifade ediyor. Tedarik zincirindeki her bir halkanın maliyet yükünün hafifletilmesi, enflasyonla mücadele açısından da kritik önem taşıyor.
Sektör temsilcileri, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı nezdinde yapılacak yeni düzenlemelerle belgelerin tek çatı altında toplanmasını ve bürokratik engellerin en aza indirilmesini talep ediyor.
Lojistik Yetki Belgesi, Taşımacılık Sektörü, Nakliye Esnafı, Lojistik Maliyetleri, Haksız Rekabet, Ulaştırma Mevzuatı
#Lojistik
#Nakliye
#Esnaf
#KOBİ
#Ticaret
#İhracat
#Maliyet
#Ulaştırma
Esnaf Sesi'ni takip edin
Elektrik, akaryakıt, vergi, destekler, KOBİ'ler, ticaret ve işletmeleri doğrudan ilgilendiren gelişmeleri Esnaf Sesi üzerinden takip edebilirsiniz.
Esnaf Sesi Facebook hesabını takip edin
Güncel haberleri ve son dakika gelişmelerini Instagram'dan da takip edebilirsiniz:
Esnaf Sesi Instagram hesabı
Anlık gelişmeler için Telegram kanalına katılabilirsiniz:
Esnaf Sesi Telegram kanalı
WhatsApp kanalından da haberleri takip edebilirsiniz:
Esnaf Sesi WhatsApp kanalı
Uzmanlar, lojistik sektöründeki bu tıkanıklığın aşılabilmesi için sadece belge sayıverilmesinin azaltılmasının yetmeyeceğini, aynı zamanda dijital dönüşümün hızlandırılması gerektiğini belirtiyor. Tek duraklı (one-stop-shop) dijital başvuru sistemlerinin hayata geçirilmesi, bürokratik süreçleri kısaltacağı gibi şeffaflığı artırarak denetim süreçlerini de kolaylaştırabilir. Böylece hem devlet gelir kaybının önüne geçebilir hem de dürüst esnafın üzerindeki haksız rekabet baskısı hafifletilebilir.
Önümüzdeki dönemde atılacak adımların, Türkiye'nin global lojistik performans indeksindeki konumunu doğrudan etkileyeceği öngörülüyor. Sektör paydaşları, ekonomik istikrarın ve ihracattaki büyüme ivmesinin sürdürülebilir olması için taşımacılık maliyetlerinin rasyonel seviyelere çekilmesini ve mevzuat karmaşasına acilen son verilmesini bekliyor.
