Türkiye'nin milyarlarca dolarlık altyapı varlıkları arasında yer alan köprü ve otoyolların özelleştirilmesine yönelik süreçte hareketlilik devam ediyor. Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen stratejik güzergahlar ve köprülerin, mülkiyeti devlette kalacak şekilde 25 yıllığına işletme hakkı devri (İHD) yöntemiyle devredilmesi planlanıyor.
Hükümetin yürüttüğü hazırlık çalışmalarında ise ön plana çıkan iki farklı model tartışılıyor:
Blok (Bütün) Satış Modeli: 2013 yılında denenen yöntemle, köprü ve otoyolların tamamının tek bir paket halinde bütün olarak özelleştirilmesi.
Parçalı Paket Modeli: Varlıkların ekonomik parametreler ve yapısal dinamikler göz önünde bulundurularak dört ayrı paket halinde ayrı ayrı ihaleye çıkarılması.
Konuya yakın kaynaklar, sürecin teknik ve yapısal detayları üzerinde çalışmaların sürdüğünü ve henüz nihai bir karar verilmediğini aktarıyor.
Uluslararası Yatırımcılardan ve Konsorsiyumlardan Yakın Takip
Özelleştirme hazırlıkları uluslararası kulislerde de dikkat çekiyor. Edinilen son bilgilere göre, Fransız altyapı yatırım devi Meridiam SAS, İstanbul'daki 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün işletme haklarına yönelik olası ihaleyi yakından değerlendiriyor. Şirketin, sürece dahil olmak amacıyla Türk inşaat sektörünün önde gelen isimlerinden Makyol ile bir konsorsiyum kurmayı planladığı öne sürülüyor. Ayrıca bazı yerli müteahhitlik firmalarının da benzer ortaklıklar için yabancı yatırımcılarla temas halinde olduğu ifade ediliyor.
Daha önce 2012 yılında düzenlenen köprü ve otoyol özelleştirme ihalesinde 5,7 milyar dolarlık teklif alınmış ancak süreç sonradan iptal edilmişti. Güncellenen süreçte Londra merkezli danışmanlık firması Ernst & Young'ın da desteğiyle yürütülen çalışmaların, önümüzdeki dönemde resmi ihale takviminin netleşmesiyle birlikte hız kazanması bekleniyor.
Kaynak: euronews
